GenTMB

Ja no té sentit discutir si es tracta de vandalisme o art urbà: la realització de grafitis en les xarxes ferroviàries ha agafat proporcions i maneres de fer pròpies de les pràctiques delictives, i com a tals les està tractant la seguretat pública.

Aquest estiu TMB farà una actuació de millora i manteniment integral de la infraestructura de via en un sector d’uns 900 metres del túnel de la línia 5 de metro sota el barri de Gavarra, a Cornellà de Llobregat.

Els cartells lluminosos que hi ha en totes les estacions de metro són la principal font d'informació sobre el servei dins la xarxa. Avui explicarem com s'origina i es distribueix aquesta informació tan preuada.

Barcelona va fer un salt endavant en l'urbanisme i la mobilitat amb motiu dels Jocs Olímpics del 1992, una experiència que TMB va viure de prop i que ahir va compartir a Rio de Janeiro, que serà seu olímpica el 2016.

L’Associació Internacional de Transport Públic (UITP) ha llançat la pàgina web de l’Observatori de Metros Automàtics. L’objectiu del web és difondre informació sobre les línies sense conductor, una solució cada vegada més estesa.

El material mòbil del metro de Barcelona ha culminat una etapa de modernització amb la renovació de tots els trens de la sèrie 4000, perquè estiguin en les millors condicions en els anys que els queden de vida útil.

Continua avançant la millora de l’accessibilitat a la xarxa de metro pel que fa a la infraestructura. Des del 22 de març és obert al públic el nou vestíbul, més ampli i adaptat, de l’estació de Virrei Amat, de la línia 5.

El ferrocarril continua evolucionant tècnicament per millorar el seus consums d’energia, com es desprèn del debat sobre tendències i solucions tecnològiques orientades a aquest efecte que està tenint lloc a l’Espai Gaudí de TMB. 

L’estació de Bogatell, de la línia 4, té des del 22 de febrer un segon vestíbul adaptat a persones amb mobilitat reduïda, que amplia l’accessibilitat en transport públic al sector del districte tecnològic 22@ de Barcelona.

L’estació de metro de Passeig de Gràcia integra mesures de monitoratge i anàlisi ambiental amb l’objectiu de poder estalviar un 5% en el seu consum d’energia, en el marc del SEAM4US, un projecte col·laboratiu amb fons europeus.