GenTMB

La ciutat de Barcelona, a través de TMB, va ser fa 10 anys una de les pioneres a adherir-se al projecte CUTE (Transports Urbans Nets per Europa), un programa de la Unió Europea per desenvolupar autobusos propulsats per hidrogen.

El passadís d'enllaç entre les estacions de metro de Passeig de Gràcia de les línies verda i groga ha donat molts motius per parlar-ne des que es va obrir al públic, ara fa 40 anys. En aquest article expliquem per què és com és.

L'1 de gener del 1993, ara fa poc més de 20 anys, es posaven en servei per primera vegada les targetes T-Mes i T-Dia, uns nous títols multiviatge que volien potenciar l'ús dels transports públics entre la ciutadania.

L'historiador Albert Gonzàlez explica l'origen de l'estació coneguda com a Banc, situada sota la Via Laietana, i desmenteix la creença popular segons la qual estava connectada amb l’edifici del Banc d’Espanya.

Les primeres màquines automàtiques de pagament directe es van instal•lar en alguns autobusos sense cobrador el 1973. S’hi havia d’abocar el preu del bitllet i la màquina expenia un comprovant.

S'anomena Gaudí, encara que no ha arribat a tenir cap placa oficial amb el nom. Havia de ser l'estació de Sagrada Família de la línia 2, però un canvi de plans la va deixar de banda i ha quedat com una curiositat al subsòl de Barcelona.

El diumenge 12 de maig de 1963 es posava en servei una nova línia d’autobusos, la 10, que anava de la plaça Gal•la Placídia fins a la muntanya del Carmel i comunicava aquest barri amb la resta de la ciutat de Barcelona.

L’estació de Marina de la línia 1 de metro de Barcelona es va posar en servei l’1 d’abril de 1933, ara fa 80 anys, quan el llavors Metro Transversal es va prolongar des d’Arc de Triomf, que era terminal des del juliol del 1932.

El 12 de març del 1988, fa 25 anys, es va acomiadar oficialment del servei el darrer cotxe de la sèrie 300 de Metro. L’acte de comiat va consistir en un trajecte des de l’estació de Catalunya fins als tallers de Lesseps.

L’any 1941 van aparèixer als carrers de Barcelona els primers troleibusos, també anomenats filobusos perquè l’energia elèctrica motora els arribava a través d’un cable o fil. La inauguració de la línia FC, del Paral·lel a Sant Andreu, els va servir d’estrena.