GenTMB

Raúl Millán, director de Planificació de la Xarxa Corporativa, va presentar durant el TMB Day les dades de demanda de la xarxa de Metro i Bus que confirmen la importància de TMB per a la mobilitat de Barcelona i la seva àrea metropolitana. Davant la GenTMB, Millán va exposar les principals xifres de mobilitat, va explicar el paper clau de TMB dins de l’ATM i l’evolució que estan experimentant els desplaçaments en els darrers anys.

Actualment, TMB mou aproximadament el 60% de les persones usuàries del transport públic a l’àmbit ATM, una xifra que arriba fins al 80% a la ciutat de Barcelona. El metro és el principal operador, amb més d’un 40% de la demanda, mentre que el bus representa gairebé un 20%, una xifra significativa, ja que supera conjuntament la demanda de Ferrocarrils i Rodalies. 

De fet, el passat any 2025 va esdevenir un any rècord. El transport públic de TMB va superar els 700 milions de viatges en un any per primera vegada a la història, amb aproximadament 480 milions de validacions al metro i 220 milions al bus. A més, el passat mes d’octubre va marcar un màxim històric de validacions mensuals, amb gairebé 46 milions al metro i més de 21 milions al bus. Amb tot això, si posem el focus en l’actualitat més recent, aquesta darrera diada de Sant Jordi, TMB també va registrar el dia de més validacions de la seva història amb gairebé 2,7 milions de viatges sumant metro i bus. Unes xifres rècord que demostren el paper clau de TMB per a la mobilitat ciutadana i el gran treball que desenvolupen tots els treballadors i treballadores de la companyia. 

Raúl Millán també va aprofitar la seva exposició per explicar el canvi en els hàbits de mobilitat de la ciutadania. La demanda a les tardes dels dies feiners creix al doble de ritme que a l’hora punta del matí i els caps de setmana també registren increments molt superiors als dels dies laborables. Aquestes tendències indiquen que la mobilitat no obligada guanya pes i que cal anticipar-se per adaptar l’oferta a la nova manera de desplaçar-se dels usuaris i usuàries.

Com a dades curioses de l’operativa, els divendres són el dia amb més demanda a la xarxa de metro, ja que coincideix amb l’ampliació horària del servei fins a les 02:00 hores de la matinada, mentre que a Bus la demanda es concentra principalment entre els dimarts i dimecres. Les hores punta també presenten diferències, de 8 a 9 del matí al metro i de 17 a 18 h a la xarxa de bus, i les línies més utilitzades són l’L1, l’L5 i l’L3 al metro, mentre que al bus destaquen les línies horitzontals H6, H4 i H8. 

Pots conèixer tota la informació sobre el TMB Day a través del Portal de la GenTMB.