Les tres màquines distribuïdores de bitllets dels autobusos biarticulats ja estan adaptades per a invidents gràcies a un navegador de veu que millora el que hi havia implantat fins ara a la xarxa de metro de Barcelona.
En alguns carrers de Barcelona ha començat a aparèixer el flamant mobiliari de les parades d'autobús que faran servir les cinc línies de la nova xarxa que es posaran en funcionament aquesta tardor.
Un transport públic de superfície flexible i confortable, amb el mateix rendiment que la tecnologia dièsel i sense cap emissió contaminant local: això és el que pot proporcionar la nova generació d'autobusos elèctrics, com el BYD K9.
Les parades de la nova xarxa de bus d'Alfons X, al districte d'Horta-Guinardó, estan servint de banc de proves d'una nova senyalització que busca donar més rellevància a les parades i facilitar els enllaços entre línies.
Fa uns quants anys que és possible saber el temps aproximat que queda perquè arribi l'autobús a una parada determinada. El sistema de càlcul i difusió de les previsions motiva sovint preguntes d'usuaris, que aquí mirarem de respondre.
A l'estiu seran visibles als carrers de Barcelona els treballs preliminars per a l'ampliació de la nova xarxa de bus. S'han de preparar els itineraris de cinc línies més, un creixement que es farà realitat a la tardor.
La cotxera d'Horta acull avui la tercera trobada de treball de l'Hybrid User Forum, organització europea centrada a compartir les experiències d'explotació de les flotes de vehicles de servei públic de motorització híbrida.
Des d'aquest migdia ja agafa passatgers el primer dels tres autobusos híbrids biarticulats, de 24 metres de longitud i capacitat per a 164 persones, adquirits per TMB per posar-los a prova en línies d'altes prestacions.
Les primeres línies de la futura nova xarxa de bus experimenten a partir d'aquesta setmana una millora de les prestacions, que es tradueix per als usuaris en més freqüència de pas, més regularitat i temps de viatge més curts.
TMB participa en una nova edició de l'estudi de satisfacció dels usuaris d'autobusos urbans, juntament amb empreses d'11 ciutats més, integrants del Grup Internacional de Benchmarking de Bus.
TMB disposarà durant dos anys d’un autobús elèctric d’última generació, silenciós i que no produeix emissions contaminants, per posar-lo a prova en el funcionament ordinari en diverses línies de passatgers.