Tot sobre “l’impacte econòmic, social i mediambiental” en el TMB Day

Un estudi del Centre d’Innovació del Transport (CENIT) ha demostrat que els serveis que ofereix TMB generen un retorn econòmic, social i mediambiental a la societat de 4.446 milions d’euros anuals

Eloi Blanes / 12.03.26 - 09:43h

El TMB Day va ser l’escenari idoni per compartir amb tots els treballadors i treballadores els principals reptes actuals i futurs de la companyia. En aquest context, la responsable de Pressupost de TMB, Núria Font, i el director de Project Controlling, Pau Riu, van explicar l’impacte econòmic, social i mediambiental que TMB genera al conjunt de la societat. A través d’un estudi fet amb la col·laboració del CENIT (Centre d’Innovació del Transport), entitat vinculada a la Generalitat de Catalunya i la UPC, s’ha demostrat que Transports Metropolitans de Barcelona genera un gran retorn a la ciutadania en estalvi de temps, reducció d’emissions, activitat econòmica i ocupació. En xifres, l’impacte econòmic, social i mediambiental que TMB genera és de 4.446 milions d’euros anuals, és a dir, per cada euro que gestiona TMB es multiplica per gairebé quatre el retorn a la societat.

CENIT, organització experta en anàlisi de cos-benefici i noves infraestructures, va quantificar el retorn a la societat de l’activitat de TMB en euros a través d’una metodologia que recull l’impacte econòmic (PIB i llocs de treball), social (temps de desplaçament de les persones) i mediambiental (emissions). En aquest sentit, el propi estudi destaca que l’estalvi anual de temps de desplaçament i d’emissions equival a les jornades laborals de més de 100.000 llocs de treball i a les emissions anuals aproximades de 410.000 llars. 

A més, les comparatives de la investigació demostren que TMB genera alhora 30.653 llocs de treball directes i indirectes a Catalunya, el 0,84% de l’ocupació total al territori català, i 1.362 a altres territoris. Les xifres a l’àrea metropolitana, incloses dintre del global de Catalunya, ascendeixen a un valor econòmic de 1.778,4 milions d’euros, 1,02% PIB, i a la generació de 25.077 llocs de treball, 1,32% de l’ocupació total a l’àrea metropolitana de Barcelona.

Totes les dades utilitzades per l’estudi són de 2024, a partir d’ara es seguiran actualitzant cada any per veure com evolucionen i analitzar les tendències. 

Infografia extreta del PPT 'Càlcul del valor social de TMB'

 

Què passaria si TMB no existís?

Per poder calcular els resultats obtinguts, els experts han fet una hipòtesi d’un escenari de mobilitat on TMB no existís. En aquest supòsit, la gent es mouria diferent i els 700 milions de persones que es mouen amb TMB buscarien noves formes de desplaçament, majoritàriament el vehicle privat. Aquest fet comportaria més congestió viària, més emissions contaminants, més soroll i menys productivitat a causa de la pèrdua massiva de temps útil per desplaçaments. Tots aquests aspectes repercutirien directament amb efectes directes sobre la salut, el deteriorament de l’espai públic i l’augment de temps perdut. 

Aquest estudi, explicat durant el TMB Day, va servir per reconèixer i posar en valor la feina diària de tot el personal, així com per compartir la importància d’invertir en millorar el servei de TMB pel gran retorn positiu que ofereix a les persones usuàries i a tot el conjunt de la ciutadania. 

TMB presenta l’estudi en el Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya

Recentment, el Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya va acollir l’acte de presentació de l’estudi “Càlcul del Valor Social de TMB”. En ell, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, va destacar el gran impacte que té el servei que ofereix TMB per a la ciutadania i, durant un col·loqui amb el periodista Quim Torrent, va explicar que l’estudi també servirà per generar una eina que permetrà extreure més dades similars en el futur. 

El conseller delegat, Xavier Flores, durant el col·loqui a l'acte 'Càlcul del Valor Social de TMB'

 

L’acte també va comptar amb la presència de la directora de Finançament, Programació i Auditoria de TMB, Míriam Manrique, que va explicar l’objectiu de l’estudi i el director del Centre d’Innovació del Transport (CENIT), Sergi Saurí, que va entrar en detall per desgranar el treball fet. El degà del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya, Pere Calvet, va ser l’encarregat de donar la benvinguda institucional de la jornada.

Pots ampliar la informació de l’estudi a través del document adjunt, 'Valor social de TMB', i consultar la pàgina del TMB Day per conèixer tots els detalls de la jornada.

Informació relacionada

GenTMBapp

Club GENTMB

Club GenTMB