GenTMB

El tren històric M1-M6-M8 del Gran Metro ha tornat a funcionar aquesta matinada entre les estacions de La Pau i Sagrada Família de la línia 2 en un viatge especialment rellevant enguany, quan se celebra el seu 90è aniversari, que ho és també de la xarxa de metro de Barcelona.

TMB i la Fundació TMB han fet reviure un any més un dels trens originals de la inauguració, el 30 de desembre del 1924, del trajecte entre les estacions de Catalunya i Lesseps, 2,7 quilòmetres d'una part de la primera línia del que llavors s'anomenava Gran Metropolitano de Barcelona. Aquests trens van estar en funcionament durant més de 60 anys, fins a finals del 1987, quan es van retirar del servei.

Un viatge en el temps amb metro

Els aficionats al ferrocarril s'han traslladat durant una estona al passat gràcies a l'ambient creat per diversos personatges caracteritzats de l'època, com el maquinista, el cap d'estació o el revisor.

A l'estació de Sagrada Família els passatgers han pogut accedir a l'andana, on hi havia l'exposició “El bitllet, si us plau”, la més visitada de l'Espai Mercè Sala, on es podien veure bitllets de diferents èpoques i una recopilació d'objectes curiosos.

90 anys de nostàlgia

Al cap de 90 anys, la xarxa de metro ha crescut fins als 102 quilòmetres i les 141 estacions, i transporta cada dia una mitjana d'un milió de persones.
Per subratllar l'efemèride, TMB programarà diverses activitats de divulgació de la història i el patrimoni associat al metro, com a element vertebrador del sistema de transport públic de Barcelona i l'àrea metropolitana. Entre aquestes activitats hi haurà una segona sortida del tren històric, al desembre, i una exposició monogràfica que es podrà veure a finals d'any a l'Espai Mercè Sala.

Deu trens per al primer metro

Els deu trens originals del Gran Metro, de dos cotxes cadascun, van ser construïts per la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, SA, de Bilbao, entre els anys 1920 i 1923.

El 1949, per celebrar el 25è aniversari del metro de Barcelona, es va estrenar el primer enllumenat fluorescent a l'interior dels trens. Després de diverses modificacions, el 1956, arran de la fusió amb el Transversal, es van substituir els colors negre i grana del Gran Metro pels colors unificats blau i crema. A l'interior s'hi van instal·lar seients individuals i el logotip romboïdal va substituir l'escut rodó original del Gran Metro. Tres cotxes d'aquella sèrie són els que es van restaurar el 1999 i actualment són integrants valuosíssims de la col·lecció històrica de la Fundació TMB.

Molts usuaris van compartir la seva experiència a les xarxes socials retratant alguns moments del viatge:

Passeig nocturn en el tren històric de 1924 de Gran Metro #metrobcn90 pic.twitter.com/X4CGKxWz9W

— Carles Vila (@carlesvidu) April 10, 2014

Viatge en el temps amb #metrobcn90, tota una experiència pic.twitter.com/Ek8cVMTi69

— Xavi Garcia (@oznexg) April 10, 2014

Rememorant l'hora punta del 1924 #metrobcn90 pic.twitter.com/MNToASBqq8

— Adrià Babot (@ababot) April 9, 2014

Llegamos a La Pau @TMB_Barcelona Fin del #metrobcn90, esperamos volver a repetirlo muy pronto pic.twitter.com/S6m6nrX4Wc

— AutobusesBCN (@AutobusesBCN) April 9, 2014

Un recorregut nocturn commemora els 90 anys del metro a Barcelona http://t.co/y7b1KYFkb4 #metrobcn90

— BTVNOTíCIES (@btvnoticies) April 10, 2014