La nit a la cotxera: vetllar pel servei de bus de l'endemà
Un grup de professionals (des del coordinador d’operativa, fins als caps de pati, maniobres, personal de neteja...) treballa quan la majoria dormen per tal que tots els busos surtin en hora i bon estat al dematí.
Cap de les tres cotxeres ‘dorm’ a la nit. A Triangle, Horta i Zona Franca, més de 1.100 autobusos han de passar sempre per neteja, càrrega de combustible... i, periòdicament, per canvis de neumàtics, neteges a fons, etc.
Perquè puguin fer tot això, hi ha d’haver personal que coordini tota l’operativa, que supervisi la feina de la nit, que porti els vehicles a reomplir combustible, que els assigni al pati en el qual dormiran...
Observar com bull d’activitat una cotxera a partir de les 10 de la nit sorprèn. Quines són les singularitats del torn nocturn? Com s’acostuma un a viure a contracorrent de la majoria de gent al seu voltant? Quant temps pren omplir el dipòsit del bus segons el tipus de combustible?
El responsable coordinador de l’operativa nit de Bus (RCON) de la cotxera de Zona Franca, l’Ángel Bernal, ha exposat la seva experiència de tres dècades al torn de nit als micròfons de La Casa Sonora de la GenTMB. Podeu escoltar a Spotify, iVoox i YouTube el que ens ha explicat l’Ángel.
Recent
Club GENTMB
